（转自：我的电池网）
导语丨mybattery
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。
2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。
从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模地闯入了普通大众的视野。此后，北京举行的全球首届“人形机器人马拉松”大赛，参赛机器人跌跌撞撞却奋力前行的画面，既让人忍俊不禁，又真实展现了技术的进步与潜力。
这些“春晚显眼包”和“马拉松选手”并非只是简单耍秀，而是预示着一个巨大产业浪潮的来临。就像央视曾言，北京这次马拉松比赛的终点线，从某种角度看，也是中国人形机器人产业新的起跑线。
研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国人形机器人行业发展白皮书（2025年）》预计，2035年全球人形机器人需求量将达到1800万台，市场规模将攀升至1.5万亿元。
在这场关乎未来的竞赛中，一个至关重要的核心部件——锂电池，正成为决定机器人能否真正“活”起来的关键。与此同时，人形机器人行业，也成为锂电池行业脱离内卷沼泽，开辟新市场的重要途径。
从表演到应用，人形机器人还需深造
日前，电池网在参加2025杭州国际人形机器人与机器人技术展览会时发现，企业展出的产品，大多可以精准识别指令并完成操作，不过，真正在会场进行人形机器人全方位展示的并不多，最活跃的产品当属几家头部企业的机器狗，后空翻、大跳、快跑掉头等，承载了全场大多数人的目光。
有业内人士对电池网表示，“展会期间人员窜动，考虑到展出效果以及网络稳定性等一系列突发情况，人形机器人大多是以静态的形式展出，即便是动态展出也很少在现场展示复杂的动作，防止意外发生，负面新闻对企业影响很大。”
除此之外，一个会弹钢琴的人形机器人也成为现场的焦点，据工作人员表示，此类机器人主要面向企业端，比如大型商场、酒店、音乐剧场等等。
整体来看，目前人形机器人产业发展仍面临不少瓶颈，进入落地场景还需一定时间，大部分人形机器人仍在进行专项“深造”，以适应未来千差万别的职场角色。
EVTank在白皮书指出，人形机器人行业正经历“技术爆发→场景验证→量产落地”的阶段，2025年被誉为人形机器人的“量产元年”，出货量将破两万台，市场规模近90亿元。
据介绍，目前人形机器人海外技术较中国更领先，以Tesla为首的海外企业有更先进的技术积累（FSD）和更早期的应用及训练；但中国企业迅速跟进，在车厂、商超等场景开展实际测试，如宇树科技在吉利、蔚来车厂测试，优必选与东风、比亚迪等开展合作，傅利叶交付百台机器人，在上汽通用工厂测试，银河通用在药店、商超等场景展开测试，诸多企业规划在2025年出货量将破千台。
此外，EVTank指出中国政府层面高度重视人形机器人产业的发展。国家层面，工信部2023年便已出台《人形机器人创新发展指导意见》；地方层面，上海市、北京市、浙江省、山东省等多地发布人形机器人相关行动/实施方案。
另一方面，资本市场也高度青睐人形机器人产业，白皮书统计数据显示，2024年全球人形机器人融资总额超过110亿元，其中中国市场占比超过45%。
今年2月，宇树科技首席执行官王兴兴在接受央视总台采访时曾表示，他个人认为在今年年底之前，AI人形机器人会达到一个新的量级。如果顺利的话，明年或后年，人形机器人在服务业和工业领域有望得到初步应用，能够承担一些基础工作。不过，家用人形机器人的推广可能会相对慢一些，因为家庭环境对人形机器人的安全性要求更高，需要技术更加成熟稳定。
值得一提的是，诸多车企也已先后加入人形机器人赛道，在今年的上海车展上，车企自研的人形机器人逐渐亮相，你若问企业为什么造机器人，最简单的理由便是：“特斯拉都在做。”
据电池网不完全统计，截至目前，特斯拉、小鹏汽车、广汽集团、小米集团等车企已先后推出人形机器人产品；同时，长安汽车、比亚迪、赛力斯、理想汽车等也先后传出“进场”的意图和动作。
其实很好理解，目前新能源汽车行业与传统汽车制造已然不同，AI芯片、处理器、传感器等逐渐成为新能源汽车标配，智能驾驶更是车企的主要布局方向之一，而人形机器人与汽车智能驾驶有“异曲同工之妙”，同时，精密的汽车生产工厂也为机器人的量产提供了理想场景。
当然，目前车企自研的人形机器人更多是充当“车模”的身份，想要让它们下场拧螺丝，可能还需要不少时间，不过，“机器人概念”确实是实实在在踩上了。
机器人行业，锂电池是黄金搭档
不可否认的是，在人工智能、高端制造等先进行业的高速发展下，人形机器人将是现代工业体系的有力支撑，是未来产业高质量发展的新质生产力。
企查查数据显示，近十年，我国机器人相关企业注册量逐年增加，并于2021年首次突破10万家，全年注册量同比增加52.4%至13.30万家，达近十年注册量增速峰值；2024年，我国累计注册19.12万家机器人相关企业，创近十年注册量新高。
随着人形机器人市场规模的迅速扩大，对锂电池的需求将呈现井喷式增长，而锂电池的性能，将直接决定了机器人能做什么、做多久、在哪用。同时，人形机器人这个更加苛刻的应用场景，是倒逼锂电池向续航更高、能量密度更高、更安全方向突破的核心动力之一。
EVTank指出，人形机器人对锂电池有着更高的性能要求：
（1）高能量密度：因其本体空间有限和对工作时长及效率的需求，对锂电池能量密度有更高的要求（向300Wh/kg以上发展）；
（2）高倍率性能：工业场景对瞬时放电的要求，需要锂电池有高放电倍率（≥2C）；
（3）快充性能：各作业场景期望减少“停工”时长，提高生产效率，对锂电池有快充性能的需求；
（4）安全性能和宽温性能：人形机器人对安全的需求较高，另外由于特殊场景如救援、探索等对工作温域的需求较高。
据了解，在目前人形机器人的动力源选择中，三元电池和磷酸铁锂电池凭借各自独特的优势，在不同应用场景中展现出适配性。例如在户外救援、巡检等需要机器人长时间持续工作且对续航要求苛刻的场景中，三元电池能够支撑机器人在复杂地形和环境中进行长时间作业；相比之下，磷酸铁锂电池则在安全性和成本方面表现出色，其发生热失控的风险更低，这为在一些对安全性要求极高的室内场景，如医疗护理、家庭服务等领域应用的人形机器人提供了有力的安全保障。
目前来看，我国人形机器人产业链还比较薄弱，核心零部件都以海外企业为主导，但锂电池环节，可能是中国企业在人形机器人核心供应链中最早实现突破并占据优势的环节之一。
电池网获悉，包括蔚蓝锂芯、豪鹏科技、亿纬锂能等在内的企业已经开发出人形机器人专用锂电池并小批量使用；海外电池企业则包括特斯拉、松下和LGES等也已经小批量供应人形机器人。
值得注意的是，区别于传统应用，机器人领域对锂电池提出了更高能量密度、更灵活形状适配以及更强安全性能等特殊要求，固态电池作为一种极具潜力的新型电池技术，正逐渐在人形机器人领域崭露头角。
5月27日，来自合源锂创的消息显示，近日，该公司正式向建筑机器人企业金皇冠智能科技（苏州）有限公司交付了首批建筑机器人固态动力电池包。合源锂创称，这是固态电池在建筑机器人领域的首次批量应用。
EVTank指出，人形机器人将为锂电池尤其是固态电池带来新的增量市场，预计2025年人形机器人用锂电池的市场规模将超过1亿元。随着人形机器人在工业领域、服务和家庭领域等多场景应用的加深，2035年将同步带动人形机器人用锂电池出货量达到72GWh，市场规模达到360亿元。
不过，虽然固态电池更加符合人形机器人的需求，但由于全固态技术尚不成熟，行业目前更多仍以高端液态或半固态进行测试试验，未来再逐步向全固态过渡。
结 语
人形机器人正以我们看得见摸得着的方式加速走来，未来，当人形机器人真正成为我们工作生活中的得力助手，它每一次精准的动作、时时刻刻保持在线的续航，都离不开背后那块高性能锂电池。
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。
人形机器人量产元年已至，好戏才刚刚开场！